Remplacer le ventilateur du radiateur

Cet article va vous expliquer comment remplacer le ventilateur du radiateur d’un Chrysler PT Cruiser essence de 2005, il peut probablement s’appliquer à d’autres modèles. Ce remplacement se fait sans avoir à soulever le véhicule et sans avoir à purger entièrement le circuit de liquide de refroidissement.

Matériel nécessaire pour le remplacement du ventilateur du radiateur:

		Un ventilateur de radiateur:Ava CR7505 NRF B.V. 47220
		Douille 6 Pans 7 mm
		Douille 6 pans 10 mm
		Un porte douille ou une clé à cliquet
		Une rallonge pour la clé à cliquet et la douille
		Une clé de 10mm
		Une pince à durite grand modèle
		Une pince multiprise
		Une Pompe-siphon à main
		Un récipient d’une contenance d’un litre environ

Moteur froid, ouvrir le capot du véhicule

Débrancher le cosse négative de la batterie.

Dévisser les 4 vis qui maintiennent la calandre avec la douille de 7mm.

Tirer légèrement la calandre vers le bas, pour détacher les encoches que l’on peut voir sur la photo suivante:

Dévisser les 6 vis qui maintiennent le support haut du radiateur avec la douille de 10mm

Dévisser l’écrou qui se trouve au milieu du radiateur sur la photo suivante avec la clé de 10 et qui maintient le capteur de température:

Retirer le support du radiateur et le poser sur le pare-choc en ayant pris soin de mettre un vieux chiffon pour éviter les rayures.

Ouvrir le bouchon du thermostat de liquide refroidissement (Attention ceci est à faire moteur froid)

Avec la pompe-siphon, prélever environ 1 litre de liquide de redroidissement dans un récipient.

Appuyer doucement avec la main sur la durite haute du radiateur afin de pousser le liquide restant à l’intérieur de la durite vers la pompe.

Mettre le récipient de côté.

Utiliser la pince à durite pour boucher la durite haute du radiateur:

Mettre de vieux chiffons autour de la durite haute du radiateur afin d’éviter toute projection de liquire de refroidissement sur les pièces moteur. Avec la pince multiprise, détacher le collier de serrage de la durite:

Retirer la durite du radiateur en tirant:

Pour retirer le ventilateur, il y a 6 boulons à dévisser, voici leurs positions:

Les deux du haut sont accessibleq facilement, les deux du bas sont accessibleq à l’aveuglette en passant le bras sous le véhicule et les deux de chaque côté sont accessibles en tirant doucement le radiateur vers soi:

Sur la photo suivant on peut voir qu’un tasseau a été placé entre le radiateur et la batterie afin de laisser de la place pour passer le bras et dévisser le boulon de droite:Pour le boulon à gauche, une rallonge a été utilisée, comme on peut le voir sur la photo suivante:

Une fois les 6 boulons retirés, retirer le tasseau si vous en avez utilisé un puis tirer le ventilateur vers le haut pour le sortir du compartiment moteur:

Maintenant il faut débrancher la prise du ventilateur se trouvant à droite:

Détacher la prise du ventilateur, il faut d’abord pousser la languette de sécurité puis appuyer sur la prise et tirer, voir sur la photo ci-dessous:

Le ventilateur est maintenant retiré. Vous pouvez monter le nouveau en suivant la procédure dans le sens inverse.

Pensez à remettre le liquide de refroidissement prélevé dans le thermostat.

Une fois le tout remonté, pour tester le bon fonctionnement du ventilateur, démarrer le véhicule et mettre le chauffage en mode dégivrage (ou mettre la climatisation). Cette position doit déclencher le ventilateur.

Bonne route!