Remplacer le capteur de pression d’huile sur un Chrysler PT Cruiser 2.4L essence de 2005

Remplacer le capteur de pression d’huile sur un Chrysler PT Cruiser 2.4L essence de 2005

Matériel nécessaire pour remplacer le capteur de pression d’huile:

Comme sur de nombreux modèles de véhicules, le capteur de pression d’huile du PT Cruiser peut laisser fuir de l’huile, ce qui entraîne l’allumage du voyant de « pression d’huile faible » sur le tableau de bord. Un code d’erreur P0522 peut être aussi relevé si vous utilisez un outils de diagnostic OBD-2.

Dans la plupart des cas, le remplacement du capteur suffit à corriger le problème.

Le remplacement du capteur peut se faire sans vidanger l’huile.

Garer le véhicule sur un sol stable et droit, passer une vitesse et serrer le frein à main. Laisser refroidir le véhicule, car la zone où se trouve le capteur est difficile d’accès et vous risquez de vous brûler.

Placer l’avant du véhicule sur chandelles.

PT Cruiser sur chandellePasser sous le véhicule et repérer l’endroit ou se trouve le capteur. Il se site à gauche du bouchon de vidange derrière un faisceau de câble:

Position du capteur de pression d'huile sur un PT Cruiser 2.4L essenceEt en photo, vous pouvez voir le connecteur vert attaché au capteur:

Position du capteur de pression d'huile sur un PT Cruiser 2.4L essencePour faire un peu de place pour le démontage du capteur, dévisser avec la clé plate de 15mm la vis du support qui maintient le faisceau de câble devant le capteur (voir la flèche dans l’image ci-dessous):

Dévisser le support du faisceau de câble pour libérer un peu d'espaceUne fois la vis retirée et le faisceau de câble dégagé, vous avez un peu plus de place pour travaillerPosition du capteur de pression d'huile sur un PT Cruiser 2.4L essenceAvant de retirer le connecteur vert du capteur, il faut pousser la petite languette rouge comme indiqué sur la photo suivante:

Languette rouge à pousser avant de pouvoir détacher le connecteurQuand la languette rouge est poussée, il faut appuyé sur le connecteur à l’endroit indiqué sur la photo suivante et le tirer pour le déconnecter du capteur:

Appuyez sur le connecteur pour le déconnecter du capteur de pression d'huileQuand le connecteur est débranché, vous pouvez utiliser la douille longue de 27mm, le cardan et la clé à cliquet (et éventuellement la rallonge si vous n’avez pas asssez de place) pour dévisser le capteur. Il n’y a pas trop de place pour les manipulations alors patience.

Une fois le capteur retiré, passé un coup de chiffon au niveau du trou du capteur (il faut y aller à l’aveuglette car on ne le voit pas) puis placer le nouveau capteur et commencer à le visser à la main. Puis utiliser la douille et la clé à cliquet pour terminer le vissage.

Replacer le connecteur en l’enfichant dans le capteur, puis appuyer sur la languette rouge dans le sens opposé du démontage.

Revisser le support du faisceau de câbles.

Remettre le véhicule sur ces roues.

Démarrer le véhicule et faire tourner le moteur quelques instants.

Couper le moteur, vérifier le niveau d’huile et faire l’appoint si nécessaire.

Dans les jours qui suivent l’intervention, surveiller le niveau d’huile et d’éventuelles fuite sous le véhicule.

2 Comments on “Remplacer le capteur de pression d’huile sur un Chrysler PT Cruiser 2.4L essence de 2005

  1. Bonjour, j’ai un Chrysler PtCruiser 2005 qui a, depuis quelques semaines, commencé à faire allumer sa lumière de pression d’huile lorsque le moteur est chaud. Selon le mécano a qui j’ai fait vérifié mon véhicule, me parle d’un gasket de tête à remplacer afin de colmater une éventuel fuite. Cependant, je n’ai trouvé aucune trace d’huile sous le véhicule et, en vérifiant l’huile régulièrement, je n’au vu aucune baisse du niveau d’huile. Je ne sais donc plus vraiment quoi pensé. Si possible, j’aimerais connaitre votre avis a ce sujet. Mon véhicule à environ 160000km et la lumière de la pression d’huile ne s’allume que le moteur est chaud et qu’il est sur le idle, lorsque le moteur tourne a moins de 1000rpm. A votre avis, cela semble t’il est un problème de capteur de pression d’huile ou, comme mon mécano m’a entendre, un problème au niveau du gasket de tête?

    Merci,
    Charles Fontaine

    • Bonjour,

      Dans un premier temps, je pencherai pour un problème de capteur de pression d’huile. Si vous avez possibilité de le remplacer, ça peut être une solution à votre problème surtout que c’est une réparation beaucoup moins onéreuse que le remplacement du joint de culasse.

      Cordialement

      Ludovic

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